1. Mae gan bob cylch o'r dwyn pêl groove dwfn mewn strwythur rasffordd groove barhaus gyda chroestoriad o tua thraean o gylchedd y bêl.Fe'i defnyddir yn bennaf i ddwyn llwythi rheiddiol a gall hefyd ddwyn rhai llwythi echelinol.
2. Pan fydd cliriad rheiddiol y dwyn yn cynyddu, mae ganddo nodweddion dwyn pêl gyswllt onglog a gall wrthsefyll y llwyth echelin bob yn ail i ddau gyfeiriad.
3. ffrithiant isel a chyflymder uchel.
4. Strwythur syml, cost gweithgynhyrchu isel, ac yn hawdd i gyflawni cywirdeb gweithgynhyrchu uchel.
5. Yn gyffredinol, defnyddir cewyll siâp tonnau wedi'u stampio, ac mae Bearings â diamedr mewnol sy'n fwy na 200mm neu redeg cyflym yn mabwysiadu cewyll solet wedi'u gwneud mewn car.

Mae mwy na 60 o strwythurau amrywiol o Bearings peli rhigol dwfn.

Maes cais

Moduron, offer cartref, offer awtomeiddio swyddfa, automobiles, ac ati.

Math o gofio pêl groove dwfn

Yn ogystal â'r math agored, mae'r Bearings hyn hefyd yn cynnwys Bearings wedi'u selio â saim wedi'u selio a Bearings gyda modrwyau snap ar y cylch allanol.Bearings pêl groove dwfn yw'r math mwyaf cyffredin o Bearings treigl.Mae'r dwyn pêl groove dwfn sylfaenol yn cynnwys cylch allanol, cylch mewnol, set o beli dur a set o gewyll.Mae dau fath o Bearings pêl rhigol dwfn, rhes sengl a rhes dwbl.Mae'r strwythur pêl groove dwfn hefyd wedi'i rannu'n ddau fath: wedi'i selio ac yn agored.Mae'r math agored yn cyfeirio at y dwyn heb strwythur wedi'i selio.Mae'r bêl rhigol ddwfn wedi'i selio wedi'i rhannu'n atal llwch ac yn atal olew.sêl.Mae'r deunydd gorchudd sêl gwrth-lwch wedi'i stampio â phlât dur, sydd ond yn atal llwch rhag mynd i mewn i'r llwybr rasio dwyn.Mae'r math gwrth-olew yn sêl olew cyswllt, a all atal y saim yn y dwyn rhag gorlifo yn effeithiol.