XRLuwch-fanwl gyrosgop-benodolbearings pêl(1) Bearings gyrosgop a gyrosgop-benodol Tabl 11 Mathau ac amodau perthnasol Bearings gyrosgop-benodol Pwrpas Prif fathau dwyn ar gyfer gimbals rotor-benodol Cyswllt onglog NSKbearings pêl, clawr diweddbearings pêlrhigol dwfnbearings pêl, Bearings siâp arbennig eraill Amodau perthnasol enghraifft 12 000, 24 000 min-1 neu 36 000 min-160～swing 80 ° C ± 2 ° C mewn heliwm ar dymheredd ystafell～80 ° C Olew silicon neu siafft fewnbwn yn yr atmosffer Gyro Rotor Gimbal Siafft Allbwn Cymorth Gimbal Gan gadw Cefnogaeth Rotor Gan gadw Siafft Rotari (H) Gwanwyn neu Torque Metr dirgryniad Amsugnwr Ffigur 2 Mathau o Gyrosgopau 1 Gradd o Ryddid Gyrosgop Rotor Cefnogaeth Gan gadw Cefnogaeth Gimbal Gan gadw Gimbal Cefnogaeth Gan gadw gyrosgopau 2 radd-o-rhyddid Pwrpas arbennigbearings pêlyn cael eu defnyddio i ganfod cyfeiriadedd mordwyo a chyflymder onglog awyrennau, llongau, ac ati, ac wedi'u rhannu'n strwythurol yn gyrosgopau 1-gradd-o-rhyddid a 2-radd-rhyddid (gweler Ffigur 2).

Gan fod nodweddion y Bearings a ddefnyddir yn effeithio'n fawr ar berfformiad y gyrosgop, mae'n ofynnol dewis y cynhyrchion perfformiad gorau ymhlith Bearings miniatur NSK ultra-gywirdeb.Dylai'r Bearings sy'n cynnal y siafft rotor cyflym a'i ffrâm allanol (gimbal) fod â moment ffrithiant isel sefydlog.Dangosir y prif fathau a'r amodau perthnasol o Bearings treigl arbennig ar gyfer gyrosgopau yn Nhabl 11. Mae'r rotor a'r Bearings cynnal gimbal yn cael eu gwneud yn bennaf o berynnau uwch-fanwl modfedd, a dangosir eu prif ddimensiynau a modelau cynrychioliadol NSK yn Nhabl 12 (tudalen B75). ).Yn ogystal, mae yna lawer o Bearings arbennig ar gyfer gyrosgopau gyda siapiau arbennig.(2) Nodweddion dwyn gyrosgop Dwyn arbennig ar gyfer rotor Dwyn arbennig ar gyfer gimbal Ffig. 4 Enghraifft o ddwyn pêl clawr diwedd Ffig. % 1 Mae Bearings arbennig ar gyfer rotorau diferu angen trorym hynod o isel a sefydlogrwydd hirdymor yn ystod cylchdroi cyflym.Felly, defnyddir cewyll llawn olew yn aml.Mae yna hefyd ddull iro sy'n defnyddio olew iro toddyddion hydoddi i chwistrellu Bearings, ond oherwydd bod faint o olew yn effeithio ar y trorym ffrithiant, rhaid addasu crynodiad priodol (gweler Ffigur 3).Gellir addasu faint o olew trwy wahanu allgyrchol i gael trorym sefydlog.O ran y math dwyn, mae yna hefyd Bearings siâp arbennig lle mae'r clawr diwedd a'r cylch allanol wedi'u hintegreiddio (gweler Ffigur 4).

Mae'r dwyn arbennig ar gyfer y gimbal yn gweithredu fel y siafft allbwn, y mae'n rhaid iddo gael trorym ffrithiannol isel a gwrthiant dirgryniad.Mae Tabl 13 yn rhestru'r trorym cychwyn uchaf o Bearings cynrychioliadol, a gellir cael trorym cychwyn is trwy orffen y rasffordd a dylunio'r cawell yn arbennig.Yn ogystal, er mwyn atal traul a achosir gan ddirgryniad allanol, cynhelir y driniaeth caledu cotio wyneb ar y rasffordd i wella'r perfformiad gwrth-dirgryniad.