Yn y gorffennol, roedd y rhan fwyaf o Bearings olwyn car yn defnyddio rholer taprog un rhes neu Bearings pêl mewn parau.Gyda datblygiad technoleg, mae ceir wedi defnyddio unedau canolbwynt ceir yn eang.Mae ystod defnydd a nifer yr unedau dwyn canolbwynt yn cynyddu o ddydd i ddydd, ac erbyn hyn mae wedi datblygu i'r drydedd genhedlaeth: mae'r genhedlaeth gyntaf yn cynnwys Bearings cyswllt onglog rhes dwbl.Mae gan yr ail genhedlaeth fflans ar y rasffordd allanol ar gyfer gosod y dwyn, a all ffitio'r dwyn ar y siafft olwyn a'i drwsio â chnau.Yn gwneud cynnal a chadw ceir yn haws.Mae'r uned dwyn canolbwynt trydydd cenhedlaeth yn defnyddio'r cyfuniad o'r uned dwyn a'r system brêc gwrth-glo.Mae'r uned hwb wedi'i chynllunio i gael fflans fewnol a fflans allanol, mae'r fflans fewnol wedi'i bolltio i'r siafft yrru, ac mae'r fflans allanol yn gosod y dwyn cyfan gyda'i gilydd.

Gall berynnau hwb neu unedau hwb sydd wedi treulio neu wedi'u difrodi achosi methiant amhriodol a chostus i'ch cerbyd ar y ffordd, neu hyd yn oed niweidio'ch diogelwch.Rhowch sylw i'r eitemau canlynol wrth ddefnyddio a gosod Bearings canolbwynt:

1. Er mwyn sicrhau diogelwch a dibynadwyedd mwyaf posibl, argymhellir eich bod bob amser yn gwirio'r Bearings canolbwynt waeth beth fo oedran y cerbyd - rhowch sylw i weld a oes gan y Bearings arwyddion rhybudd cynnar o draul: gan gynnwys unrhyw sŵn ffrithiant yn ystod cylchdroi neu ataliad. olwynion cyfuniad.Arafiad anarferol wrth droi.

Ar gyfer cerbydau gyriant olwyn gefn, argymhellir iro'r Bearings canolbwynt olwyn flaen pan fydd y cerbyd wedi gyrru i 38,000 cilomedr.Wrth ailosod y system brêc, gwiriwch y Bearings a disodli'r sêl olew.

2. Os ydych chi'n clywed y sŵn o'r canolbwynt sy'n dwyn, yn gyntaf oll, mae'n bwysig dod o hyd i'r lleoliad lle mae'r sŵn yn digwydd.Mae yna lawer o rannau symudol a allai fod yn cynhyrchu sŵn, neu rai rhannau cylchdroi yn cysylltu â rhannau nad ydynt yn cylchdroi.Os cadarnheir bod y sŵn yn y Bearings, efallai y bydd y Bearings yn cael eu difrodi ac mae angen eu disodli.

3. Oherwydd bod amodau gwaith y canolbwynt olwyn blaen sy'n arwain at fethiant y Bearings ar y ddwy ochr yn debyg, hyd yn oed os mai dim ond un dwyn sydd wedi'i dorri, argymhellir ei ddisodli mewn parau.

4. Mae Bearings Hub yn sensitif, a beth bynnag, mae angen dulliau cywir ac offer addas.Yn y broses o storio, cludo a gosod, rhaid peidio â difrodi rhannau'r dwyn.Mae angen mwy o bwysau ar rai Bearings i bwyso i mewn, felly mae angen offer arbennig.Cofiwch gyfeirio at lawlyfr gwneuthurwr y car.

5. Dylid gosod y dwyn mewn amgylchedd glân a thaclus.Bydd mynediad gronynnau mân i'r dwyn hefyd yn byrhau bywyd gwasanaeth y dwyn.Mae'n bwysig iawn cynnal amgylchedd glân wrth ailosod Bearings.Ni chaniateir taro'r dwyn gyda morthwyl, a byddwch yn ofalus i beidio â gollwng y dwyn ar lawr gwlad (neu gam-drin tebyg).Dylid gwirio cyflwr y siafft a'r tai hefyd cyn eu gosod, oherwydd gall hyd yn oed traul bach arwain at ffit gwael a methiant cynamserol y dwyn.

6. Ar gyfer yr uned sy'n dwyn y canolbwynt, peidiwch â cheisio dadosod y dwyn canolbwynt nac addasu cylch selio'r uned hwb, fel arall bydd y cylch selio yn cael ei niweidio a bydd dŵr neu lwch yn mynd i mewn.Mae hyd yn oed llwybrau rasio'r cylch selio a'r cylch mewnol yn cael eu difrodi, gan arwain at fethiant parhaol y dwyn.

7. Mae cylch byrdwn magnetig y tu mewn i'r fodrwy selio offer gyda Bearings dyfais ABS.Ni all y cylch byrdwn hwn gael ei daro, ei effeithio na'i wrthdaro â meysydd magnetig eraill.Tynnwch nhw allan o'r blwch cyn eu gosod a'u cadw i ffwrdd o feysydd magnetig fel moduron neu offer pŵer a ddefnyddir.Wrth osod y Bearings hyn, newidiwch weithrediad y Bearings trwy arsylwi ar y pin larwm ABS ar y panel offeryn trwy brawf ffordd.

8. Ar gyfer Bearings canolbwynt sydd â modrwyau byrdwn magnetig ABS, er mwyn penderfynu ar ba ochr y mae'r cylch byrdwn wedi'i osod, gallwch ddefnyddio gwrthrych ysgafn a bach yn agos at ymyl y dwyn, a bydd y grym magnetig a gynhyrchir gan y dwyn. denu.Wrth osod, pwyntiwch yr ochr gyda'r cylch gwthio magnetig i mewn, gan wynebu cydrannau sensitif yr ABS.Nodyn: Gall gosod amhriodol arwain at fethiant y system brêc.

9. Mae llawer o Bearings wedi'u selio, ac nid oes angen iro'r math hwn o ddwyn trwy gydol ei oes.Rhaid iro berynnau eraill heb eu selio fel Bearings rholer taprog rhes ddwbl â saim yn ystod y gosodiad.Oherwydd bod ceudod mewnol y dwyn yn wahanol o ran maint, mae'n anodd penderfynu faint o saim i'w ychwanegu.Y peth pwysicaf yw sicrhau bod saim yn y dwyn.Os oes gormod o saim, bydd y saim gormodol yn gollwng pan fydd y dwyn yn cylchdroi.Profiad cyffredinol: Wrth osod, dylai cyfanswm y saim gyfrif am 50% o glirio'r dwyn.

10. Wrth osod y cnau clo, oherwydd y gwahaniaeth mewn math dwyn a sedd dwyn, mae'r torque yn amrywio'n fawr.Rhowch sylw i'r cyfarwyddiadau perthnasol.